Найнеприємніше, що може статися з яхтсменом, це крах судна десь посеред океану, далеко від суші і рятувальних станцій. Однак в цій критичній ситуації не варто панікувати – досить лише прислухатися до порад тих, хто зміг вижити після цієї дуже неприємної події.
А допоможе нам в цьому французький біолог і лікар Ален Бомбар. На жаль, він покинув цей світ ще влітку 2005 року, гідно проживши 80 років, повні екстриму і неймовірного драйву. Саме йому належить геніальне досягнення – перехід через Атлантику без їжі і води за 65 діб. Відстань від Канарів до Барбадосу (Антильські острови) Бомбар здолав не на мега-яхті, а на звичайному надувному човні 15 футів завдовжки (це трохи менше 4,5 метра) і з вітрилом, площа якого не дотягувала і трьох квадратних метрів. «Зодіак» вмить став «Єретиком» – можливо француз вирішив змінити назву «судна», щоб усім показати, що зробив неможливе. Сталася ця неймовірна подія у 1952 році. Однак цей перехід не був спонтанним. Бомбар довгий час пропрацював морським рятувальником. Він роками вивчав особливості виживання людини, кинутої наодинці з природою. Проаналізувавши всі випадки чудесного порятунку після краху судна і загибелі, здавалося б людей, врятованих і тих, що знаходяться, на рятувальних плавзасобах, француз зробив найбільше відкриття: вирішальна роль – за моральним фактором. Статистика стверджує, що після порятунку з корабля в 9 з 10 випадків людина гине протягом перших 72 годин. І вмирає не від спраги або голоду – смерть без води і їжі прийшла б набагато пізніше.
За потопаючим кораблем, резюмував біолог, йде під воду і весь навколишній світ; разом з дошками підлоги як ніби залишаючи тлінну повсякденність розум і мужність. Чудесна поява шлюпки зовсім не гарантує порятунку життя. Чому? Та тому що рух у врятованого зупинений, він убитий горем, що нахлинуло нізвідки. Він більше не жилець. Його обплутують у своїх обіймах тьма ночі, нестримне течія і буйний вітер, – ось вона, безодня, що поглинає його за три доби.
Французький дослідник категоричний у своїх висновках. Він упевнений, що врятованих після корабельних аварій вбила зовсім не морська стихія, а не голод і відсутність рідини в організмі. Ні, вони загинули від страху, загинули тоді, коли перебували на рятувальній шлюпці і слухали епітафії чайок.
Що ж радить знаменитий яхтсмен тим, хто опинився в неприємній ситуації потерпілого аварію корабля?
Рятувальний пліт
– перевіряємо ступінь його наповненості;
– вичерпуємо воду, а потім осушуємо днище, використовуючи для цього губку;
– перевіряємо герметичність плота, найбільше нас цікавлять водо- і воздухонепроникність;
– пов’язуємо кінці нашого плота з кінцями інших рятувальних плотів;
– якщо ми опинилися в холодних водах, необхідно встановити намет. Для зігріву потрібно постаратися притиснутися, як можна ближче, до свого партнера. Купання – заборонено!
– якщо ми в теплих водах, також варто встановити намет. Одяг знімати не можна. Заборонено сидіти на сонці. Найкраще сховатися від палючих променів за темними окулярами і надіти головний убір;
– запитуємо ради у товаришів і намагаємося виробити план подальших дій;
– непогано допомагає спінінг. Таким чином, Ви заспокоїтеся, а заодно і розділюєте свою холоднокровність з командою.
Сигналізація
– якщо на борту справно працює радіо, піднімаємо антену і намагаємося передати сигнал про допомогу на хвилі Мейдей;
– використовуємо дзеркала. Нам може допомогти дзеркальний геліограф, якщо ми помітимо, що пролітає над кораблем літак або ж раптом пройде неподалік човен;
– не варто забувати і про ракети з димовими шашками: їх перевіряємо і завжди тримаємо напоготові;
– а ось про цей реагент не всі знають. Отже, флуоресін, тобто речовина, яка здатна забарвити велику площу води в яскравий колір, можна кидати за борт тільки в світлий час доби і лише тоді, коли на морі повний штиль.
Вода і провіант
Вода
Маєте запаси прісної води? тоді:
– вводимо жорсткий раціон її вживання – не більше літра на душу на добу;
– пішов рятівний дощ – не радіємо завчасно. Заспокойтеся. Спочатку потрібно промити дах нашого намету, а потім вже братися за збір води. До злиття її в резервуар пробуємо воду на смак.
Запаси прісної води відсутні. Значить:
– п’ємо морську воду, але обережно і невеликими ковтками по чуть-чуть цілий день, з витрати не більше літра на душу;
– ловимо рибу і робимо на її спині V-подібні надрізи, п’ємо сік риби: ковток раз в 30 хвилин забезпечить нас добовою нормою.
– Що б не трапилося, пити необхідно повільно, уникаючи великих і квапливих ковтків.
– Намагайтеся максимально берегти сили і частіше відпочивати.
– Заборонено вживати всередину урину!
– Безпечною вважається вода зі старого синього розтопленого льоду.
Не забудьте про графік прийому води: шість днів до ряду вживаємо морську воду, потім три дні – прісну, і знову за схемою: шість діб морська – три прісна. Це – шлях до порятунку. Жити – це так прекрасно!
Провіант
– Риба. Їстівна абсолютна вся риба, тому вживання її в сирому вигляді допустимо.
– Планктон. Є прекрасним засобом від цинги. Для його збору потрібно акуратно спустити в воду плавучий якір або сорочку. Для профілактики достатньо ложки-двох на добу.
– Консерви. Їх споживання повинне бути економним. Не більше банки за раз.
Небезпеки
1. Хвороби:
– всім знайома морська хвороба. Щоб попередити зневоднення, намагаємося постійно харчуватися, хоч маленькими шматочками. І не забуваємо про засіб від захитування.
– Запори. Вони приходять завжди недоречно, але в даній ситуації про них просто варто забути.
– Страх. Забудьте про нього раз і назавжди. Будьте холоднокровні, і тоді Ваша впевненість передасться всій команді.
2. Акули:
– якщо не хочемо познайомитися з ними ближче, то не сміємо кидати за борт відходи від їжі. А якщо вже не можемо не викинути, тоді загортаємо, наприклад огризок, в папірець або ганчірку.
– треба зануритися у воду – робимо це в присутності колег.
– Помічаємо непрошених гостей, що наближаються до плота – кидаємо спеціальний порошок, який повинен їх на час відлякати.
Повірте в себе! Виживання – можливо!
Адже тисячі людей, що опинилися в подібній ситуації, змогли вижити.
