Пауло Пернау, співробітник «Interesting Sailboats», став одним з тисяч людей, які відвідали минулий не так давно, найцікавіший захід – Düsseldorf Boat Show 2019. Це боут-шоу було проведено в Дюссельдорфі – з 18 до 26 січня 2019 року.
На ньому найвідоміші суднобудівники представили безліч найрізноманітніших кораблів. Однак, Пауло не просто насолоджувався красою елегантних яхт.
Він прибув на шоу, зокрема, і для того, щоб, поспілкувавшись з багатьма провідними експертами в сфері яхтингу, що також відвідали Düsseldorf Boat Show 2019, дізнатися останні новини. Про те – які судна нині користуються особливим попитом. Що вважають за краще купувати досвідчені яхтсмени, і на яких кораблях зупиняють свій вибір ті, хто тільки недавно почав цікавитися вітрильним спортом.
Дізнавшись думку професіоналів, ознайомившись зі статистикою і проаналізувавши її, Пауло підготував розгорнутий звіт, в якому викладає багато, помічених їм, тенденцій європейського ринку яхт.
Про основні положення, представлені в документі, Пернай охоче розповів в декількох інтерв’ю, котрі дав різним інтернет-виданням, що спеціалізуються на висвітленні яхтового світу.
Розмір – це важливо.
Зокрема, він повідав наступне – «Я досі перебуваю під враженням про боут-шоу, що пройшло в Дюссельдорфі. Дозвольте назвати його справжнім святом, для любителів яхтингу! Адже цей захід – не просто виставка новинок. Воно, без перебільшення – задає ритм, я б навіть сказав, відображає «пульс» всієї європейської яхтової індустрії! Однак, що особливо важливо, – Düsseldorf Boat Show 2019 висловлює більшість наявних нині тенденцій розвитку європейського яхтового ринку. Побувавши там, я черговий раз переконався в достовірності своїх висновків. Що ж ми можемо помітити? Які особливості ринку? Перш за все, відзначимо підвищення попиту на супер- і мегаяхти. Та й взагалі – мені здається, скоро положення «чим більше, тим популярніше», може бути, стане вельми актуальним. Так, наприклад, за останні кілька років, яхтсмени з Європи стали купувати значно більше суден, чия довжина перевищує 44 фути. У той же час, пропорційно впав попит на кораблі, відстань від носа до корми, у яких – менше сорока футів.
На багатьох яхт-шоу, сьогодні, така тенденція відбувається наочно. На тлі сяючих гігантів, все менш помітні компактні яхти. Однак, варто зазначити, що ті люди, які вже купили велике судно (вже точно довше 44 футів), нерідко також набувають як мінімум одне зовсім невелике (наприклад, дрібний катамаран). Звичайно, цілі, заради яких купують відносно скромних розмірів кораблики, і розкішні мегаяхти – різні. У них і криються причини даних тенденцій.
Сьогодні багато яхтсменів з Європи розглядають яхту не просто як плавальний засіб. І це цілком розумно. Особливо, враховуючи, які старання докладають дизайнери і компанії-суднобудівники для того, щоб зробити чергову новинку «чимось більшим, ніж просто корабель».
Конкретно – посилилися уявлення про власну яхту, як про якийсь «другий будинок». На ній не просто відправляються в плавання. Але, певний час в році (в кожному разі, звичайно, по різному), живуть. Відпочивають і розважаються. Працюють і спілкуються. Проводять ділові, робочі зустрічі. Насолоджуються відпочинком у колі сім’ї, або гучними вечірками, разом з друзями. Щось, що стає частиною вашого життя. Причому, як правило, невід’ємною. Ось як на яхту (або яхти), дивляться нині безліч власників суден, в різних країнах європейського континенту.
І тому, до покупки корабля ставляться з величезною відповідальністю, це природно. Але, крім того, як і у випадку з, так би мовити, «першим будинком», тобто, при придбанні основного місця проживання, багато, звичайно, краще не економити.
Подорожувати і відпочивати слід, звичайно ж, з комфортом. І простір – необхідний атрибут такого. Тому, все більше і частіше, в Європі, вважають за краще купувати великі яхти. Хоча, це не означає, що від невеликих корабликів відмовляються зовсім. Звичайно, ні. Але загальна тенденція саме така – сьогодні попит на «гігантів» превалює »- розповідає він.
Мотор або вітрило?
«З цим пов’язана ще одна тенденція. Частіше стали продаватися і, відповідно, купуватися, судна, що були у вживанні. Вторинний ринок яхт набирає обертів. Як це пов’язано з бажанням багатьох людей мати якомога більший корабель? Все просто. Деякі вважають за краще придбати, скажімо, 50-метрову стару яхту. Вибираючи її, наприклад, на противагу 35-метрової, нової »- говорить Пауло.
Крім того, він зазначає, що -« також, виходячи і з моїх власних спостережень, і за повідомленнями багатьох представників суднобудівних фірм, присутніх на Düsseldorf Boat Show, в нинішньому році – ринок невеликих суден також зазнає змін. А саме, – будують і купують все частіше моторні катери. Їх вважають кращими ніж класичні спортивні вітрильники. Звичайно, всі ми розвиваємося. Чому ж яхтинг повинен відставати. Мотор і вітрило можна було б порівняти з читанням електронної та паперової книги. Звичайно, перше – новіше, часто практичніше, ніж друге.
Але ніхто не говорить, що одне повинно витісняти інше. Так само і у випадку з моторними катерами. Вони не стануть причиною, як мені здається, масштабних змін – вітрильні судна продовжать будувати. Це природно. Та й попит на них, хоч сьогодні і падає, не знижується стрімко.
Однак, таку тенденцію варто відзначити. Отже, підбиваючи підсумки, я б сказав, що сьогодні все меншим попитом користуються невеликі кораблі і спортивні вітрильники, у всякому разі, у покупців з європейських країн. На зміну таким приходять «другі дома», де є все і навіть більше. До того ж, на відміну від «перших», на них можливо відправитися в плавання … ».