Заявки на покупку збанкрутілої верфі Oyster Yachts з Великобританії вже не приймаються.
Всього набралося понад 4-х десятків претендентів, які виявили бажання набути виробника вітрильних супер-яхт, зазначає представник компанії KPMG (що тимчасово виконує обов’язки адміністратора цієї судноверфі). Між іншим, купити / орендувати парусні супер’яхти цього бренду можна в будь-якій європейській країні, де розвинений яхтинг (Великобританія, Іспанія, Франція, Італія, Швеція і так далі).
За останніми даними компанія отримала 45 заявок, якщо бути гранично точним. Цю інформацію нещодавно підтвердив Д. Тайдман (глава верфі). Керуючий Oyster Yachts впевнений, що головна причина банкрутства суднобудівної компанії – це страхові позови, якими їх закидали після загибелі парусника Oyster-825 Polina Star 3. Мова йде, якщо хто не в курсі, про судно, що втратило кіль і затонуло влітку 2015 року. За цими самими позовами суднобудівника зобов’язали виплатити в загальній складності понад 7 мільйонів фунтів.
На даний момент по страховим позовам британський суднобудівник виплатив трохи більше 400 тисяч фунтів. Верф також подала зустрічні позови Bridgland Moulders (субпідрядник). Ситуація з зустрічними позовами сильно затягнулася, основний акціонер верфі HTP Investment втратив терпіння, припинив підтримку компанії, яка знаходиться у важкому фінансовому становищі. На думку керівництва Oyster Yachts субпідрядник виконав неякісно формування корпусу затонулого судна. Цей же дефект був виявлений в ході перевірок після інциденту з Oyster-825 Polina Star 3 ще на трьох їх вітрильних човнах (Reina, Meagan і Albatross).
Господар супер’яхти Oyster-825 Polina Star 3 А. Єжков не знає, скільки йому ще чекати компенсації від компанії Oyster Yachts, чим ж все закінчитися. Головні акціонери судноверфі знаходяться, до речі, в подібній ситуації. Кілька тижнів тому Єжков не витримав і опублікував в Інтернеті всі матеріали (документи, роздруківка листування), які стосуються цієї справи.
