Багато прогулянкових яхт із задоволенням беруть участь у гонках, будь то на місцевому клубному рівні або на міжнародному рівні. За умови, що такі судна є прогулянковими, як уже підкреслювалося, не існує мінімальних вимог безпеки.
Тому яхтові гоночні організації встановлюють і контролюють мінімальний рівень дотримання техніки безпеки.
Майже всі яхт-клуби мають свої “правила безпеки”. Ступінь цих прямо пропорційна тому, наскільки складна судова система в конкретній країні, з США і Великобританією, що знаходяться на перших і других місцях у цьому списку. Міжнародна федерація вітрильного спорту перераховує дуже велику кількість об’єднаних вітрильних / гоночних клубів. Більшість зі згаданих клубів включають свої власні, клубні правила безпеки.
Для вітрильних яхт Міжнародна федерація вітрильного спорту (ISAF) (спочатку відома як Міжнародний союз Яхтових гонок) керівний орган з вітрильного спорту, створений у Парижі у 1907 році, встановлює мінімальні стандарти безпеки.
Інші організації, як комерційні, так і некомерційні, організовують конкретні гонки і / або заходи. До них відносяться Royal Ocean Racing Club, Royal Yachting Association, Clipper Round The World і SAEM Vendée для Vendée Globe. Кожен з них висуває особливі вимоги до безпеки для учасників, які приблизно рівні ризику, передбаченому під час гонки.
Читати далі – Інші організації та схеми
Повний список статей циклу – Короткий вступ в яхтовий брокераж