Вашій увазі пропонується алгоритм всього лише з чотирьох пунктів, що дозволяє швидко і без проблем пройти chеck-in при появі в територіальних водах іншої держави. Отже, читайте уважно і неухильно дотримуйтесь наведеної нижче інструкції.
Прикордонна поліція
У функції поліцейських входить перевірка паспортів всіх, хто прибуває в державу. Членам екіпажу варто підготувати паспорти з візами для отримання необхідних штампів на в’їзд. Бувають такі ситуації, коли оформляти візу або зовсім не потрібно, або це можна зробити на кордоні. Наприклад, законодавство деяких держав передбачає допуск іноземного громадянина без оформлення візи на короткочасну поїздку або ж дозволяє сплатити візовий збір в місці прибуття, на кордоні. Проте, штампик залишать в паспортах обов’язково – потрібна віза або не потрібна. Пройшовши цю процедуру, екіпаж має юридичне право спокійно перебувати на території цієї держави, вільно пересуватися по неї. Однак в деяких випадках необхідно також дозвіл лікаря.
Санітарно-епідеміологічна служба
Часто така служба може банально бути відсутня на кордоні. У деяких державах ви можете звільнитися простим заповненням анкети, коли ви знаходитесь в дорозі. Однак якщо дана служба все ж працює, вам необхідно обов’язково підійти і заповнити бланк. З роду фантастики може бути і така майже неземна ситуація, коли до вас на судно особисто прийде доктор й проведе огляд команди і навіть зафіксує температуру ваших тіл. Отримавши візу від санітарно-епідеміологічної служби на спеціальному крю-листі, ви стовідсотково маєте дозвіл перебування на суші держави, однак не далі митної зони, спеціально відгородженої від таких-от, як ви, яхтсменів. (А тепер: увага, увага, увага !!! Ваш екіпаж повинен намотати собі на вус, що нога хоча б одного з членів вашої команди, яка виявилася на пірсі до проходження зазначених вище процедур, може розглядатися як серйозне порушення заходів державного кордону. Зійти на берег члени екіпажу можуть лише після отримання ними паспорта, оформленого капітаном, і після того, як капітан дав вам на це добро. Адже виключно капітан вправі (у разі якщо працівники прикордонних і поліцейських служб не прийдуть на яхту з власної волі) зійти на берег до початку оформлення документації і лише йому відомо, коли всі спірні моменти узгоджені).
Митний контроль
У функції співробітника митної служби входить реєстрація законності ввезеного вами вантажу і перебування самої яхти відповідно до наданої вами документацією. Митнику надано право оглянути ваше плавальний судно, проте де-юре лише після отримання вашого дозволу на те. (Безумовно, ви можете заявити, що не бажаєте надавати митнику дане право, однак таке твердження, в кінцевому підсумку, призведе в відмову вам у перетині кордону, і вам доведеться якомога швидше забратися геть з порту і територіальних вод цієї держави.). Існує так званий «транзит-лог» – це податок, який ви повинні сплатити для плавання у територіальних водах тієї чи іншої держави. Трапляється, що плату за цю таксу може взяти митник, оформивши для вас дозвіл про тимчасове ввезення судна. (Цю позначку часто ставлять на крю-листі.)
Начальник порту або Капітанерія (Капітанія)
Англійською це записано як «Harbor master» or «Capitaneria». У функції служби начальника порту входить контроль як за кваліфікацією Капітанів і членів їх команди, так і за відповідністю систем яхти тим вимогам, які висуває законодавство приймаючої держави. Ця служба займається також регламентацією руху в порту і навіть надає зведення гідрометцентру. Не дивуйтеся, якщо в Капітанерії з вас візьмуть плату за деякі непередбачені податки типу транзит-лога, екологічного податку або оплати за навігаційне забезпечення та інше. На крю-листі вам поставлять ще одну позначку, яка свідчить про дозвіл вам експлуатувати яхту в територіальних водах цієї держави.
На цьому всі процедури оформлення документації закінчені. Вас уже чекають на яхті з традиційними 50-ю капітановими грамами. До речі, перед церемоніалом не забудьте зняти прапор «Q» ( «Квебек»). Однак, що це? Виявляється, випити можна тільки після відчалювання від митного пірсу, щоб уникнути оплати значного штрафу за перевищення 10-хвилинного ліміту, який дається капітану з моменту повернення на судно і до відплиття. Цікава система! Штраф передбачений і в тій ситуації, якщо ви до моменту оформлення документації пришвартувалися до іншого пірсу. І пам’ятайте, що перебувати на території держави ваш екіпаж може рівно стільки, скільки це дозволяє віза. Для судна же діє тільки той термін, який вказаний в транзит-лозі.