Вступ
У наведеному вище розділі я вказав, що ви повинні повідомити потенційному покупцеві про всі істотні недоліки на судні.
Дана область є спірною серед брокерського (і юридичного) братства, і в ній використовуються два підходи:
Ви не повинні повідомляти таку інформацію
При підготовці модуля невелика кількість брокерів та юристів переконувало мене в тому, що брокер з продажу не несе відповідальності за передачу такої інформації. Покупець приймає рішення про притягнення сюрвейера, який повинен буде з’ясувати такі проблеми. Якщо він цього не зробив, то застосовується принцип ‘caveat emptor’ (якість купленої речі на ризик покупця), і покупець може звинувачувати тільки себе, в разі виникнення серйозних проблем з яхтою.
Вважається, що брокер може нести відповідальність за невдалий продаж, якщо це було викликано тим, що він повідомив покупцеві про істотні дефекти судна без згоди продавця.
Ви повинні повідомляти таку інформацію
Однак більшість брокерів та юристів вважали, що важливо, щоб брокер з продажу був відкритий і чесний стосовно будь-яких відомих істотних дефектів, і надавав цю інформацію покупцеві в ході ранніх обговорень.
Подібну думку підкріплює ряд причин, в їх числі:
- Розділ 5.1 BMF ‘Умовний договір продажу’ дозволяє покупцеві відмовитися від угоди, якщо під час морських випробувань або обстеження були виявлені істотні недоліки (більше 5 відсотків від ціни продажу), які раніше не були розкриті. Більшість інших контрактів на старі човни будуть мати такий же пункт. Депозит повинен бути повернутий, або від продавця буде потрібно відновити дефект за свій рахунок.
- Покупець згодом стане продавцем. Вам необхідно заробляти репутацію в галузі шляхом чесного і справедливого поводження з людьми. Приховування значних дефектів на судах, з якими ви здійснюєте брокерську діяльність, не можна назвати ідеальним способом заробітку репутації
- Продавець майже напевно повинен буде відремонтувати човен в будь-якому випадку. Можливо, можна розділити витрати з зацікавленим покупцем, якщо проблеми будуть розкриті на досить ранній стадії переговорів
Необхідна від продавця інформація
На ранніх етапах обговорення з продавцем ви повинні дізнатися у нього, чи є у судна будь-які суттєві дефекти, про які йому відомо. У цю категорію повинні входити будь-які суттєві статті витрат, такі як пошкоджений двигун, вібрація на певних швидкостях, витоку, знос корпусу і т.д.
Якщо продавець скаже вам, що таких проблем абсолютно немає, то ви можете довіряти його словам тільки в тій ситуації, якщо тільки ваші власні перевірки не нададуть інформацію про зворотне.
Якщо продавець повідомить вам про наявність проблем, вам слід обговорити з ним, чи можна вважати ці проблеми істотними. Фарбування, яке втратило блиск, не є суттєвою проблемою. Це проблема покупця. Пошкоджена оббивка також не є проблемою. Безліч проблем, пов’язаних з використанням олії в двигунах, вібрацією, протіканням дейдвудних сальників і т. д., можуть вважатися значними. Вам слід провести роботу з продавцем для оцінки ймовірних витрат на ремонт і вирішити, чи слід ремонтувати судно перед продажем або врахувати витрати при розрахунку ціни продажу.
Після закінчення обговорення з продавцем ви обидва повинні домовитися про те, яким чином має бути подана потенційному покупцеві інформація про будь-які істотні дефекти. Описове формулювання і етап надання інформації повинні бути узгоджені між вами і продавцем.
Потім вам потрібно дотримуватися цього узгодженого сценарію.
Якщо згодом продаж не відбудеться, то ви ставилися до всіх сторін чесно і відкрито і повинні бути в змозі уникнути будь-яких юридичних проблем, викликаних угодою, що зірвалася.
Повний список статей циклу – Короткий вступ в яхтовий брокераж
