З найдавніших часів судна оподатковувалися на їх вантажопідйомність. Даний показник часто вимірювався кількістю бочок, які вони могли перевозити.
У чотирнадцятому столітті в Англії одна стандартна бочка, яка використовується для імпорту вина, називалася “Тон” містить не менше 252 галонів, тому кількість «тонів», які міг нести корабель, називалося його тоннажем. Сьогодні вона як і раніше використовується виключно в цілях регулювання і оподаткування і не має прямого відношення до розміру або водотоннажності судна. Швидше, це приблизний вимір внутрішнього обсягу за певним набором правил.
Як у комерційних, так і в яхтових сферах протягом багатьох років використовувався ряд різних формул. Відповідно до чинних Правил тоннажу для яхти довжиною менше 24 метрів використовують спрощену версію міжнародної формули для визначення тоннажу, без будь-яких відмінностей між “валових” і “чистим” або “зареєстрованим” тоннажем. Свідоцтво про тоннаж може бути видано органом, що засвідчує, і вимір тоннажу є обов’язковим тільки у тому випадку, якщо судно має бути зареєстровано.
Читати далі – Лінія навантаження
Повний список статей циклу – Короткий вступ в яхтовий брокераж